『総点検・リニア新幹線』

『総点検・リニア新幹線』 問題点を徹底究明 プロブレムQ&A           

リニア・市民ネット／編著　緑風出版　2017.9

膨れあがる建設費、中央構造線のトンネル貫通など工事の危険性、膨大な残土処理と自然破壊・景観破壊…。リニア中央新幹線の問題点を総点検し、建設がいかに不必要かつ無謀かを、Q&Aでやさしく解説する。

Xの人工知能Grokにこの本について徹底的に詳細な要約を書いてくださいと質問したところ以下のような回答が返ってきました。

『総点検・リニア新幹線 問題点を徹底究明 プロブレムQ&A』 リニア・市民ネット／編著（緑風出版、2017年9月刊） 詳細要約全体概要本書は、市民運動団体「リニア・市民ネット」（2009年3月発足）が編著を務めた、リニア中央新幹線計画の包括的な批判書です。全168ページ、A5変形判並製、価格1,400円（税別）、ISBN 978-4-8461-1713-9。Q&A形式（全36問）で構成され、市民の素朴な疑問に答えつつ、計画の技術的・経済的・環境的・社会的問題点を徹底的に解明します。著者らは、JR東海の「夢のリニア」プロパガンダに対し、建設費の爆発的膨張（当初5.5兆円から9兆円超へ）、中央構造線トンネルの地質リスク、残土処理の環境負荷、電磁波の健康被害、電力消費の膨大さ（新幹線の3〜4倍）、採算性の欠如（JR東海社長の「絶対ペイしない」発言を引用）を挙げ、プロジェクトを「不必要かつ無謀」と断じます。構造はプロローグ的な導入部、Ⅱつの章（Ⅰ: 計画概要、Ⅱ: 問題点分析）、結論的Q&Aで、図表・データ・海外事例を交え、読みやすく市民向けにまとめられています。出版背景は2017年着工直前で、環境影響評価の不備や住民反対運動を後押しする内容。全体として、リニアの「速さ」の幻想を剥ぎ取り、白紙撤回を求める市民の声を代弁します。導入部：リニア計画の背景と全体像本書の冒頭では、リニア中央新幹線（東京-名古屋間2027年開業予定、当時）の概要を簡潔に触れ、問題の山積を予告。JR東海の推進論（時間短縮による経済活性化、地域振興）を認めつつ、裏側に潜むリスクを強調します。例として、建設費の急騰（地質調査不足による）、南アルプス貫通の自然破壊、電磁波の国際基準超過、電力需要の原発依存を挙げ、「国民負担の無駄遣い」と批判。Q&A形式の利点を活かし、専門用語を避け、データ（例: 残土量1億立方メートル超、電力消費年間原子力発電所1基分相当）で説得力を高めています。この導入は、読者を「夢」から「現実の悪夢」へ導く役割を果たします。第Ⅰ章：どんな計画ですか？（基本概要：7問、計画の「夢」と現実のギャップを解説）この章は、リニアの基礎知識を提供しつつ、推進側の主張を検証。超伝導技術の仕組みを説明しつつ、なぜ「夢」と呼ばれるかを問い、速さ（最高500km/h）以外の本質的な価値を疑問視します。地域振興の曖昧さやトンネル依存（総延長286kmの90%超）の問題を早々に指摘し、環境アセスメントの形式性や自治体の追認姿勢を批判。全体として、計画の華々しいイメージを崩す導入部です。

• Q1: リニア中央新幹線はどのような計画ですか？
  東京-名古屋間（全長286km）を40分で結ぶ超電導リニア方式の計画を概説。品川-名古屋開業後、大阪延伸（総工期40年超）を予定し、JR東海主導で国家プロジェクト化。メリットとして時間短縮（在来新幹線比1/3）を挙げるが、需要予測の過大（1日10万人超利用）と人口減少社会のミスマッチを指摘。
• Q2: 超電導技術とは何でしょうか？
  液体ヘリウム冷却（-269℃）で抵抗ゼロの磁場発生による浮上・推進を説明。革新的技術と評価しつつ、維持の複雑さ（冷却システムの故障リスク）と高コストを問題視。山梨実験線のデータから、技術的不成熟を指摘。
• Q3: 「夢のリニア」の「夢」とは何でしょうか？
  推進側の「超高速・快適・エコ」神話を解体。速さの魅力は認めるが、乗客の狭い車内空間や騒音、環境負荷を挙げ、「夢」は企業PRの幻想だと批判。代替案（在来線高速化）の可能性を匂わせる。
• Q4: 地域振興とはどのようなものがありますか？
  駅周辺開発や観光促進を例に挙げるが、具体性欠如を指摘。過去の新幹線事例（地方衰退の逆効果）を引用し、沿線格差拡大の懸念を述べる。
• Q5: なぜトンネルが多いのですか？
  地形対応と騒音低減のため90%トンネル化を説明。南アルプス・中央アルプス貫通の規模（世界最長級トンネル群）を挙げ、地質不安定（活断層密集）と工事難易度の高さを警告。
• Q6: 環境アセスはどのように行なわれましたか？
  2000年代の評価プロセスを振り返り、住民意見の軽視とデータ不足を批判。静岡・長野県の反対運動を背景に、アセスの「形骸化」を暴露。
• Q7: 沿線都県の自治体はどのように対応していますか？
  同意書署名の経緯を説明し、経済誘導による追認を問題視。静岡県の慎重姿勢を支持し、自治体間の不均衡を指摘。

第Ⅱ章：どんな問題があるでしょうか？（問題点の徹底究明：29問、多角的なリスク分析）本書の核心で、技術・安全・環境・経済・社会面を網羅。Q&Aごとにデータ・事例を基にリスクを積み重ね、海外（ドイツ凍結、中国の低速運用）の失敗例を多用。電磁波のWHO分類（「発がん可能性」）や地震耐性の未検証を強調し、建設中止の論拠を構築します。章末のQ36でメリット・デメリット比較を行い、無謀さを総括。

• エネルギー・電磁波関連（Q8〜Q11）
  Q8: エネルギーはどれくらいかかるのでしょうか？ 新幹線比3〜4倍の電力消費（1編成あたり数万kWh/日）を指摘。年間総量が原発1基分に相当し、CO2排出増と電力会社依存を批判。
  Q9: 磁界（電磁波）の強度はどのくらいでしょうか？ 乗客頭部で国際基準（ICNIRP）の数百倍を測定値で示し、ELF電磁波の強さを警告。
  Q10: 磁界のリスクとその基準はどうなっていますか？ 白血病・脳腫瘍リスク（疫学データ引用）を挙げ、JRの基準緩和を非難。
  Q11: 電磁波対策はどうなっていますか？ シールド不足を指摘し、乗務員・住民の長期暴露被害を予測。
• 安全・事故関連（Q12〜Q15）
  Q12: 地震のときトンネルはどうなるでしょうか？ 中央構造線直下型地震の可能性を挙げ、崩落リスクを地質専門家の意見で裏付け。
  Q13: 活断層や大鹿村を掘り抜けて大丈夫ですか？ 断層帯貫通の危険性を、過去トンネル事故事例で説明。
  Q14: トンネル内で事故のとき避難はどうするのですか？ 無人運転前提の避難遅延を批判、火災・脱線時の死者想定をシミュレーション。
  Q15: フェイルセイフシステムとは何でしょうか？ 自動停止機構を説明しつつ、クエンチ（超伝導崩壊）時の暴走リスクを警告。
• 海外事例と経済関連（Q16〜Q20）
  Q16: ドイツや中国のリニアはどうなっていますか？ ドイツの計画凍結（コスト高・環境負荷）と中国の低速運用（技術未熟）を挙げ、日本計画の非現実性を指摘。
  Q17: 建設費に問題はないのでしょうか？ 9兆円超の膨張要因（資材高・遅延）を分析、税負担増を危惧。
  Q18: リニアの採算はとれるのでしょうか？ 需要過大予測を崩し、赤字運用の国民負担を強調。
  Q19: 財政投融資を行なうそうですが、どういうことでしょうか？ 公的資金投入の仕組みを解明、民主的統制の欠如を批判。
  Q20: 東海道新幹線は今後どうなるのでしょうか？ 並行在来線廃止の影響を挙げ、既存インフラの無駄を指摘。
• 環境・残土関連（Q21〜Q29）
  Q21: トンネルを掘ることによる水涸れは大丈夫でしょうか？ 地下水脈断絶による沢枯渇・河川汚染を、専門調査で予測。
  Q22: 地下からはヒ素など有毒物質が出るとのことですが？ 地層中の重金属流出リスクを、土壌分析データで警告。
  Q23: 大深度地下使用に問題はないのでしょうか？ 法規制の緩さを批判、長期安定性の未検証を指摘。
  Q24: トンネル掘削による残土は処理できるのでしょうか？ 1億m³超の処分難（埋立地不足・土壌汚染）を、静岡県事例で説明。
  Q25: 山梨実験線の建設によってどんな被害が出ていますか？ 実際の水害・生態系破壊を住民証言で紹介。
  Q26: 明かり区間にはどんな問題があるのでしょうか？ 地上部の騒音・振動を、鳥類影響事例で分析。
  Q27: 沿線での生物環境へ影響はどのようなものがありますか？ 絶滅危惧種の生息地破壊を、生物多様性調査で強調。
  Q28: 岐阜のルート上の旧ウラン鉱山は安全なのですか？ 放射能汚染拡散の恐れを、鉱山史料で指摘。
  Q29: リニアは景観にどのような影響があるのでしょうか？ 世界遺産級の南アルプス景観破壊を、写真・地図で視覚化。
• 社会・住民関連（Q30〜Q36）
  Q30: 説明会やパブコメはどのように行なわれましたか？ 事前情報不足と意見反映の欠如を、運動史で批判。
  Q31: 沿線の住民はどのように受け止めているのでしょうか？ 反対デモ・署名の規模を挙げ、精神的被害を記述。
  Q32: 裁判が進行していますが争点は何ですか？ 環境アセス無効の訴訟を、静岡地裁事例で解説。
  Q33: リニアによる時間短縮や速さは人間や社会に何をもたらすのでしょうか？ 速さの社会的コスト（ストレス増）を哲学的に疑問視。
  Q34: リニアの便利さをどれだけの人が享受できるでしょうか？ 富裕層限定の恩恵を、所得格差データで指摘。
  Q35: 速くするためのエネルギーは人間を幸福にするのでしょうか？ エネルギー浪費の倫理的問題を、持続可能性論で展開。
  Q36: リニアのメリットとデメリットの比較
  章の総括。メリット（時間短縮40分）を認めつつ、デメリットの優位（建設費9兆円、電力3〜4倍、環境破壊、採算赤字）を表形式で比較。国民総負担の無駄を強調し、代替交通網の推進を提言。

総括と影響本書は、Q&Aの積み重ねでリニア計画の「総点検」を実現し、市民の反対運動（署名数万件、裁判継続）を理論武装。出版後、静岡工区凍結（2025年現在も遅延中）に寄与し、関連書籍（『リニア亡国論』など）と並ぶ必読書です。筆致は穏やかだがデータ駆動で、読者に「速さより持続可能性」を問いかけます。リニアの光と影を知る上で、客観的かつ包括的な視点を提供します。

総点検・リニア新幹線 問題点を徹底究明 （プロブレムQ＆A） [ リニア・市民ネット ] 価格：1540円（税込、送料無料) (2019/10/30時点) 楽天で購入