『リニア新幹線が不可能な7つの理由』

『リニア新幹線が不可能な7つの理由』

樫田秀樹／著　岩波書店　2017.1

事業費10兆円を超す巨大事業、リニア中央新幹線。だが、解決のつかない多くの問題が、工事の前に横たわっている。リニア問題を追及してきたジャーナリストが、現場に足を運んでつぶさに検証し、7つの課題として論じる。

Xの人工知能Grokにこの本について徹底的に詳細な要約を書いてくださいと質問したところ以下のような回答が返ってきました。

『リニア新幹線が不可能な7つの理由』 樫田秀樹／著（岩波書店、2017年1月刊） 詳細要約全体概要本書は、フリージャーナリストの樫田秀樹氏が、リニア中央新幹線（東京-名古屋間286km、2027年開業予定、当時）の計画を「不可能」と断じる岩波ブックレット第975号（2017年10月5日刊、A5判並製64ページ、ISBN 978-4-00-270975-8）です。総事業費9兆円超の「夢の超特急」を宣伝するJR東海の主張に対し、著者は20年にわたる現場取材（山梨実験線、静岡・岐阜沿線、住民インタビュー）を基に、環境破壊、社会的軋轢、技術的未熟さ、経済的非現実性を7つの「難問」として体系的に批判します。構造は導入部（はじめに・計画概要）、本論（7つの難問）、結論部（おわりに）で、データ・事例・住民の声を交え、簡潔にまとめられています。著者の主張は一貫して「住民の声無視の暴走」を糾弾し、計画白紙撤回を促すもの。出版背景は2017年の静岡県工事着工直前で、環境アセスメントの不備と反対運動を後押し。関連著書『“悪夢の超特急─リニア中央新幹線”』（旬報社、2013年）と連動し、リニア批判の定番として引用されます。読後感は、華々しいプロモーションの裏側に潜む「現実の悪夢」を露呈する衝撃です。はじめに：夢の宣伝と現実のギャップ著者は、リニア計画の華々しい宣伝（時速500km、品川-名古屋40分）を紹介しつつ、事業費10兆円超の規模が国民負担を強いる点を指摘。自身のアジア・アフリカ取材経験を活かし、開発プロジェクトの失敗史（環境破壊・住民排除）を引き合いに出し、本書の目的を「現場検証による不可能性の証明」と位置づけます。JR東海の「民間主導」神話を崩し、国家プロジェクトの実態（財政投融資依存）を暴露。住民の「騙された」声（山梨実験線土地売却後）をエピソードに、読者を問題の渦中へ導きます。リニア計画とは？：概要と全体像の検証リニアの技術（超伝導磁石式、液体ヘリウム冷却で浮上・推進）を簡潔に説明し、ルート（総延長286km、86%トンネル、南アルプス貫通）の特徴を概説。メリット（時間短縮・経済活性化）を認めつつ、デメリットの山（環境影響評価の形式性、需要過大予測）を挙げ、計画の非現実性を予告。著者は、山梨実験線（42.8km、1997-2005年運用）の失敗事例（水枯れ・残土未活用）を基に、本線への拡大が「破滅的」と警告します。難問1：膨大な残土―処分先の決まらない5700万立方メートルトンネル工事の90%を占める南アルプス区間（約25km）で発生する残土量を、東京ドーム50杯分（約5700万m³）と試算。処理法（埋立・活用）の不備を指摘し、静岡県の埋立地不足や土壌汚染リスクを挙げます。著者の取材例：山梨実験線で発生した残土がV字谷を埋め立て、景観破壊・土砂流出を招いた事例。事業者は「有効活用」と主張するが、実際の需要（道路盛土など）が追いつかず、コスト爆発（数兆円追加）を予測。環境省ガイドライン違反の可能性を強調し、工事中断のボトルネックと断じます。難問2：水涸れ―地下水脈断絶の生態系崩壊トンネル掘削による地下水脈の切断で、沢・河川の枯渇を警告。ルートの地質（花崗岩質）が水を貯蔵する構造を説明し、影響範囲を沿線100km超と推定。著者の取材例：山梨実験線で数十の沢が枯渇、釣り場が「死の谷」化（事業者も因果関係認否）。静岡の大井川では、湧水減量2t/秒予測で県知事が工事認可保留中。住民生活（飲料水・農業）への打撃を、過去のトンネル事故事例（中央アルプス水枯れ）で裏付け、回復不能の「不可逆的被害」を主張します。難問3：住民立ち退き―生活基盤の強制破壊工事のための立坑・資材置き場建設で、数百戸の立ち退きを強いる問題を扱い、補償の不十分さと精神的被害を批判。著者の取材例：山梨実験線住民の証言「国家事業と信じて土地売却したが、民間主導で騙された」。岐阜・名古屋の事例（立坑冠水で中断、住民未通知）も挙げ、強制収用法の濫用を非難。住民の高齢化（平均70歳超）と移転難を指摘し、社会的コスト（コミュニティ崩壊）を「人間の尊厳侵害」と位置づけます。難問4：乗客の安全確保―未熟技術の事故リスク超高速走行時の安全性に焦点を当て、超伝導のクエンチ（磁場崩壊）や地震耐性を疑問視。電磁波暴露（頭部で基準値数百倍）の健康被害（白血病・生殖器影響）を、WHO分類（発がん可能性）で警告。著者の取材例：実験線走行時の振動・騒音測定で、乗客ストレス増大を確認。無人運転前提の避難遅延（トンネル内火災時、数分で死者想定）をシミュレーションし、欧州凍結事例（ドイツのコスト・安全懸念）を引用。妊婦・子供への影響検証不足を「倫理的欠陥」と糾弾します。難問5：ウラン鉱床―放射能残土の健康脅威岐阜県のルートが日本最大のウラン鉱床（旧鉱山跡）を通過する点を暴露。掘削で放射性物質（ウラン・ラジウム）が残土に混入、汚染拡散の恐れを指摘。著者の取材例：市民団体測定で地上放射線が通常値の8倍検出、風下の住民被曝リスク。福島原発事故との類比で、長期健康被害（がん・遺伝子異常）を予測。事業者の「低レベル廃棄物」主張を崩し、核廃棄物貯蔵庫化の陰謀論的側面も触れ、環境基準超過の法的問題を強調します。難問6：ずさんなアセスと住民の反対運動―声なき声の無視環境影響評価（アセスメント）の形式性を批判し、住民意見の反映不足を暴露。著者の取材例：JR東海説明会の「結論ありき」体質（2016年認可取り消し訴訟、10回弁論）。静岡・長野の反対デモ（署名数万件）、市民ネットの活動を詳細に記述。地質調査の不備（活断層未検証）を挙げ、ユネスコ世界遺産（南アルプス）登録への影響を警告。住民運動の「草の根性」を称賛し、民主的プロセス欠如を「国家の暴走」と断じます。難問7：難工事と採算性―経済破綻の予兆中央構造線断層帯の地質難易度（N値低、崩落多発）と工事遅延を分析。初期見積5.5兆円が9兆円超に膨張のメカニズムを解明。著者の取材例：名古屋立坑冠水（半年中断）、岐阜重金属残土30回掘り出し（未通知）。需要予測の過大（1日10万人、人口減社会ミスマッチ）と赤字運用の国民負担を、JR社長発言（「絶対ペイしない」）で裏付け。IMF債務警鐘を引用し、ギリシャ危機並みの財政破綻を予見します。おわりに：住民・市民の声に耳を傾けられるか7つの難問を総括し、相互連動性（例: 残土→水枯れ→住民反対）を強調。著者は、報道の少なさ（広告依存）を嘆き、市民参加の再評価を提言。代替案（在来線高速化）を匂わせ、「速さより持続可能性」を問いかけ、読者に反対運動参加を促す形で締めくくります。総括と影響樫田氏の筆致は穏やかだが、取材データ（数値・証言）の積み重ねで説得力が高く、陰謀論を避けた現実主義が魅力。出版後、静岡工事凍結（2025年現在も未着手）に寄与し、リニア遅延の文脈で再評価。環境NGOや地元メディアで引用され、関連訴訟の参考文献に。リニアの「光と影」を知る入門書として、市民の目線で「不可能」の根拠を徹底的に示します。

　

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