『危ないリニア新幹線』

『危ないリニア新幹線』   

リニア・市民ネット／編著　緑風出版　2013.7

膨大な建設費、電磁波の健康影響、中央構造線貫通の危険性、地震対策、自然破壊…。リニア新幹線の様々な問題点を専門家が詳しく分析し、リニア新幹線の必要性を考える素材を提供する。計画沿線の市民の声も収録。

Xの人工知能Grokにこの本について徹底的に詳細な要約を書いてくださいと質問したところ以下のような回答が返ってきました。

『危ないリニア新幹線』 リニア・市民ネット／編著（緑風出版、2013年7月刊） 詳細要約全体概要本書は、市民運動団体「リニア・市民ネット」（2009年発足）が編著を務めた、リニア中央新幹線（東京-名古屋間286km、2027年開業予定、当時）の初期段階での包括的批判書です。全304ページ、四六判上製、価格2,400円（税抜）、ISBN 978-4-8461-1315-5。JR東海の「夢のリニア」プロモーション（最高時速500km、品川-名古屋40分）が現実味を帯びる中、建設費5.4兆円超の巨額投資、電磁波の健康被害、中央構造線トンネルの地質リスク、南海トラフ地震の脅威、膨大な電力消費（新幹線比3倍）、自然破壊、採算性の欠如を、専門家（地質学者、電磁波研究者、経済学者、市民活動家）らが多角的に分析します。構造ははじめに、7章（経済性・環境・安全・市民の声中心）、参考文献で、データ・図表・住民証言を交え、市民向けに読みやすくまとめられています。出版背景は2013年の環境影響評価（アセスメント）開始直前で、反対運動の理論的基盤を提供。全体として、リニアを「危ない」国家プロジェクトとして位置づけ、白紙撤回や再検討を訴え、後の関連書籍（『総点検・リニア新幹線』2017年など）の原型となります。筆致は専門的だが情熱的で、読者に「必要性とは何か」を問いかけます。はじめに：知られざるリニアの実体（川村晃生）著者は、リニア計画の「宙に浮いていた」過去から、JR東海の積極推進による現実化を概説。建設費5.4兆円超の規模が国民負担を強いる点を強調し、電磁波の健康影響、中央構造線トンネルの危険性、地震時の安全対策、電力消費の膨大さ、自然破壊、時間短縮の限界（都心間では新幹線と大差なし）、採算性の怪しさを予告。本書の目的を「知られざる実体」の暴露とし、経済性・環境破壊・電磁波・地震・事故・経済効果の各論を導入。市民運動の重要性を訴え、読者を問題の渦中へ導きます。第1章：リニア新幹線に未来はあるか？（梅原淳）リニアの技術的・経済的持続可能性を検証。東海道新幹線をバイパスする役割を認めつつ、超伝導リニアモーターカーの仕組み（液体ヘリウム冷却による磁気浮上）を説明し、大深度トンネル工事（総延長の86%）の難航を指摘。未知の地質リスク（崩落・遅延）とJR東海の財政負担（債務増大）をデータで分析し、「未来なし」と結論。工事費膨張のメカニズムを試算し、国民税金の無駄遣いを批判します。第2章：南海トラフ巨大地震とリニア中央新幹線（松島信幸）地質学者による地震リスクの核心章。南海トラフ巨大地震（想定M9級）の発生確率（30年内に70%超）を挙げ、リニアルート（南アルプス貫通）と浜岡原発の連動被害を警告。赤石山地の山体崩壊、地質境界「静線」の不安定さ、トンネル崩壊の可能性を、地質調査データと過去事例（中央アルプス崩落）で詳述。南アルプストンネルの泥質メランジュ（不安定岩盤）問題、中央構造線変動地域（大鹿村の石器遺跡不在による脆弱性）を分析し、「トンネルは遺れない」と断言。蛇紋岩帯の穿孔危険性を強調し、工事中断の緊急性を訴えます。第3章：リニア中央新幹線の電磁波問題（荻野晃也）電磁波専門家による健康被害の詳細分析。全13節で電磁波の基礎（種類・単位・波形・周波数・発生源）を解説し、リニア特有の電磁波（静磁界、極低周波ELF、中間周波数、高周波）を測定値で示す。車両構造から生じる強度（国際基準ICNIRPの数百倍）を挙げ、JR東海の影響研究（頭部・生殖器暴露）の不備を批判。健康影響として、白血病・脳腫瘍・不妊・DNA損傷を疫学データ（WHO分類「発がん可能性」）で裏付け、脳への影響（アルツハイマー誘発）を特記。極低周波（乗客長期暴露のリスク）、中間周波数・高周波（加熱効果）の危険性を分類し、予防原則と地球環境問題を提言。参考文献リストで科学的信頼性を高めます。第4章：リニア中央新幹線の採算性（橋山禮治郎）経済学者による財政検証。計画目的の妥当性（時間短縮の経済効果）を評価し、収入予測（1日10万人利用の過大見積）、建設コスト（5.4兆円超の試算）、維持運営費を収支モデルで分析。プロジェクト全体の赤字運用を予測し、JR東海の「民間主導」神話を崩す。採算性の問題点（需要低迷・人口減少社会のミスマッチ）を挙げ、総合評価で「極めて怪しい」と結論。代替案（在来線高速化）の優位性を示唆します。第5章：スピードの原罪──文明論としてのリニア──（川村晃生）哲学的・文明論的視点から高速化の弊害を論じる。夏目漱石の時間観を引用し、人間と時間の関係、幸福の本質を問い、リニアの「速さ」がもたらす精神的・社会的落とし穴（ストレス増大、コミュニティ崩壊）を考察。文明の二重性（進歩と破壊）を比喩的に描き、リニアを「原罪」の象徴と位置づけ。実務的問題とのつなぎが薄いが、読者に倫理的再考を促します。第6章：リニアのジレンマ（懸樋哲夫）事故・電力のジレンマに焦点。リニア宮崎実験線炎上（クエンチ現象による暴走）とドイツトランスラピッド事故（死者19人）を事例に、フェイルセーフ（自動停止）の未熟さを指摘。原発との「深い関係」（高圧線依存、電力会社癒着）を暴露し、リニアの電力消費（新幹線比3倍、乗客1人あたり28倍）を検証。国交省の無検証を批判し、シールド（磁場遮蔽）の重さと電力増大のトレードオフを分析。隠蔽された測定値を挙げ、「ジレンマの解決不能」を主張します。第7章：計画沿線の市民の声住民証言の総括章。山梨県甲府市（リニア完成後の過疎懸念）、長野県大鹿村（ボーリング調査騒動・村対応の不備）、飯田市（南アルプス破壊の恐れ）、東京・神奈川（市民運動の広がり・環境アセスメントの「合わすメント」批判）、相模原（駅設置と連絡会の活動）、中津川市（ウラン残土・樹木保護の学習会）を、地域ごとに紹介。JR東海の動向と最近の反対活動を時系列でまとめ、草の根運動の活力を描きます。総括と影響本書は、各章の専門分析が単独的で全体のつながりが薄いとのレビューもありますが、データ駆動の論理と市民の声で説得力を発揮。出版後、静岡・長野の反対運動（署名・デモ）を後押しし、2017年以降の工事遅延（2025年現在、南アルプス区間凍結中）に寄与。原発依存の指摘は福島事故後の文脈で注目され、リニア批判の古典として引用されます。読後、リニアの「夢」が「危ない現実」に変わる衝撃を与え、持続可能な交通を考えるきっかけを提供します。

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